法拉利退出F1?引擎问题事小担心收入受损是真

 新普金综合体育     |      2020-02-04 01:23

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新普金棋牌网址,体坛+特约记者百里冰报道

法拉利再次威胁要退出F1

自从2008年拿到第16个车队总冠军之后,法拉利就再也没有年度车队总冠军或者车手总冠军入账,而他们扬言退出F1的声音却越来越响亮。这一次,当自由媒体集团拿出2021赛季修改引擎的提议方案之后,法拉利主席马尔乔内仅过了24小时就发出看似严重的警告:跃马准备在2020赛季之后退出F1!

腾讯体育11月6日讯 法拉利再次威胁要退出F1。拉利主席塞尔吉奥-马尔乔内表示,与F1新东家自由媒体对于F1的未来走向存在“意见分歧”,如果将F1改得面目全非,松动了法拉利的基石,那么将在2020赛季结束后选择离开F1。日前,自由媒体公布了2021赛季F1引擎草案,计划进行多项重要改动,例如保持1.6升涡轮增压V6内燃机,拉高引擎最高转速,加大排气声浪,抛弃MGU-H热能电机,MGU-K动能电机可以手动控制,进一步控制研发和制造成本等等。虽然这项草案也受到梅赛德斯和雷诺的批评,但法拉利是第一支威胁离开F1的车队。马尔乔内表示,虽然法拉利支持削减开支,但不同意自由媒体为F1确定的发展方向。就在梅赛德斯和雷诺刚表示担心2021赛季发动机提案会引发一场不必要的装备竞赛,从而会损害这项运动24小时后,法拉利就表示,如果对提案不满,法拉利就会完全退出F1比赛。“由于我们现在在该问题的战略发展方面似乎存在争执,而且我们考虑到2021年该运动将采取不同的比赛方式,因此法拉利不得不做出一些决定。我相信自由媒体集团在提出其观点时可能已经考虑到了这些,但是我认为需要明确的是,除非我们认为提案结果有利于维护法拉利品牌,扩大法拉利产品市场,并巩固法拉利的独特地位,否则法拉利将退出F1比赛。”塞尔吉奥-马尔乔表示。法拉利是F1的中坚力量,甚至可以说是F1的代言品牌。自1950年F1世界锦标赛创立以来,法拉利参加了68个赛季的比赛从未缺席,获得了16次车队冠军和15次车手冠军,但最近10年都与车队和车手世界冠军无缘,跃马与F1的协议将在2020赛季到期。

来自美国的自由媒体集团自从接手F1这块大蛋糕之后,就致力于改革这项运动,想要吸引更多的车迷。他们现在拿出了要在2021赛季对引擎进行重大修改的方案,旨在制造更简单、更便宜、声音更响的引擎。结果三大引擎制造商——法拉利、梅赛德斯、雷诺都不约而同地对这个新计划表达质疑,其中法拉利的反应最为激烈,马尔乔内已经威胁要退出F1,表示不想变成“纳斯卡赛车比赛”。

老实说,这已经不是法拉利车队第一次发出要退赛的警告,自2008年起,法拉利就已经多番不满F1的改革,好几次扬言要离开,不过作为世界一级方程式锦标赛从1950年诞生以来就一直坚守的元老,法拉利之前的“退赛”最终都成了一张空头支票。

所以这一次,到底是法拉利给F1新老板的改革来个“下马威”还是铁了心要离开世界上最顶尖的赛车锦标赛呢?